正月十五節後物(wù)流新(xīn)動向，冷鏈物(wù)流“熱”啓動，國(guó)際冷鏈班列開行。這是節後首個抵達成都國(guó)際鐵路網的國(guó)際冷鏈班列。
鏈班列運輸的開行不僅有(yǒu)效規避了生鮮物(wù)品搬運損耗和聚熱失水等問題，還最大限度地提高生鮮物(wù)品的到岸性價比，豐富了中(zhōng)國(guó)百姓的“肉盤子”“果盤子”“菜籃子”。
國(guó)際冷鏈班列讓質(zhì)量“好”起來。冷鏈食品安(ān)全，不僅是“産(chǎn)”出來的，也是“運”出來的。随着人民(mín)生活水平提高，對農産(chǎn)品的需求也水漲船高并呈現多(duō)樣化。肉類、水果、蔬菜、海産(chǎn)品、乳品等生鮮食品，對保鮮運輸和倉儲等一系列環節的要求不盡相同，稍有(yǒu)不慎就可(kě)能(néng)在物(wù)流過程中(zhōng)造成貨物(wù)污染損壞乃至腐敗變質(zhì)。而冷鏈班列具(jù)備良好的溫度控制和濕度調節功能(néng)，既防止生鮮物(wù)品因受熱而變質(zhì)和失水，也減少中(zhōng)間環節的搬運和轉運，降低損耗。同時，鐵路部門聯合地方政府研發冷鏈班列精(jīng)品線(xiàn)路，将班列運行時間縮短至2—3天。在裝(zhuāng)車(chē)、挂運、放行等環節實行“五優先”政策，讓中(zhōng)國(guó)老百姓也能(néng)“零時差”的享受到歐洲、老撾、越南等外國(guó)的生鮮産(chǎn)品。
國(guó)際冷鏈班列讓經濟“強”起來。交通強國(guó)，鐵路先行。冷鏈班列的開行不僅幫助企業降低了物(wù)流成本，并且将沿海特色生鮮産(chǎn)品成功外銷，确保了社會經濟供應鏈穩定。據介紹，借助國(guó)際大通道的發展，成都國(guó)際鐵路網已與境外100多(duō)個城市進行連接，先後開發了中(zhōng)歐、中(zhōng)老、中(zhōng)越等方向的冷鏈運輸産(chǎn)品。不僅有(yǒu)助于搭建“南北對流”的冷鏈物(wù)流大通道，服務(wù)國(guó)家構建新(xīn)發展格局，還将加快推進西部陸海新(xīn)通道冷鏈物(wù)流網絡建設，未來将會有(yǒu)越來越多(duō)的産(chǎn)品“跑進”中(zhōng)國(guó)市場，有(yǒu)效促進國(guó)内外經貿往來。
随着國(guó)家骨幹冷鏈物(wù)流基地--玉湖(hú)冷鏈成都交易中(zhōng)心的建成，鐵路冷鏈運輸也将迎來新(xīn)一輪的發展機遇。相信在不久的将來，國(guó)際冷鏈班列将加大高質(zhì)量發展步伐，改善城鄉居民(mín)生活質(zhì)量，更好滿足人民(mín)日益增長(cháng)的美好生活需要。（但家維、劉宇豪）
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