貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網包頭至海口通道的重要組成部分(fēn)，引領着大山(shān)深處向沿海通道突圍。
曾經，山(shān)海隔絕了一些人和事；現在，貴南高鐵穿山(shān)越海，把山(shān)海内外不同民(mín)族的人們的生活串了起來，也讓這片曾經被認為(wèi)偏遠(yuǎn)閉塞的土地與新(xīn)時代緊緊擁抱到了一起；未來，這場時速350km的跨越，将為(wèi)這片厚重的土地帶來更多(duō)五彩斑斓的可(kě)能(néng)。
山(shān)風遇海浪，遇到的是經濟繁榮的新(xīn)速度。千百年來，貴州廣西由于避無可(kě)避的山(shān)高水險受盡了“酒香也怕巷子深”的窘迫。“要想富，先修路”，無論地理(lǐ)條件有(yǒu)多(duō)艱險，無論技(jì )術痛點有(yǒu)多(duō)難攻關，作(zuò)為(wèi)“基建狂魔”的中(zhōng)國(guó)高鐵不負衆望，用(yòng)智慧和汗水創造奇迹，一座座隧道穿山(shān)而過，一座座橋梁跨谷而越，貴南高鐵跨越黔桂山(shān)水，讓曾經的天塹變通途。河池市結束了不通高鐵的曆史、都勻市打造了精(jīng)品旅遊路線(xiàn)、南甯市武鳴區(qū)的沃柑乘着高鐵走出大山(shān)、荔波縣作(zuò)為(wèi)“地球腰帶上的綠寶石”越來越亮……“交通興則百業興，交通旺則百業旺”，物(wù)流、資金流、信息流等加速流動，風馳電(diàn)掣的貴南速度，正為(wèi)沿線(xiàn)經濟發展注入強大動能(néng)。
山(shān)風遇海浪，遇到的是人民(mín)幸福的新(xīn)通道。“敲開萬重山(shān)門，造福千家萬戶”，貴南高鐵不僅縮短了時間和空間的距離，更拉近了人心。從貴陽經黔南州、河池市至南甯，獨山(shān)、荔波、金城江等地首次通上了高鐵，沿線(xiàn)兩百多(duō)萬群衆出行更加輕松，外地遊客的旅遊賞光也更加便捷；直接連通貴陽與南甯，實現三小(xiǎo)時直達，比起從前繞道貴廣高鐵和衡柳鐵路節約了足足一個多(duō)小(xiǎo)時；帶動地方社會就業同時也打造建設出更有(yǒu)人情味的生态風景區(qū)，實現生态保護和民(mín)生福祉的共赢；途徑毛南族、瑤族、布依族、水族等30多(duō)個民(mín)族聚居區(qū)，助推沿線(xiàn)民(mín)族地區(qū)城鎮化發展……日子越來越好，生活越來越幸福，貴南高鐵串起了溫馨的村莊、百姓的笑容和滿滿的希望。
山(shān)風遇海浪，遇到的是開放融合的新(xīn)未來。“離家距離一減再減，詩和遠(yuǎn)方觸手可(kě)及”，貴南高鐵推動鄉村振興駛入快車(chē)道，助力區(qū)域發展再上新(xīn)台階。對内，貴南高鐵與南欽高鐵對接，實現了欽州方向與貴陽方向的互通，形成了一條最便捷的西南出海通道，貴陽三個小(xiǎo)時飙到北部灣、成渝地區(qū)六個小(xiǎo)時就可(kě)以抵達海邊。對外，由貴南高鐵所組成的包海高鐵，和由南甯在建的南憑高鐵組成的泛亞鐵路東線(xiàn)一起，即将實現貴陽六個小(xiǎo)時到達越南河内，又(yòu)形成了一條我國(guó)西部地區(qū)聯系東南亞的高鐵大通道。貴南高鐵是銜接“一帶一路”和西部陸海新(xīn)通道的重要組成部分(fēn)，與滬昆、成貴、南廣、雲桂等鐵路連接，加快構建“南向、北聯、東融、西合”的新(xīn)方案，成為(wèi)南甯、北部灣、粵西、海南及東盟國(guó)家等地區(qū)通往川渝黔及西北地區(qū)的便捷快速鐵路主通道，對助推區(qū)域性高水平開放格局畫下濃墨重彩的一筆(bǐ)。
全面建成小(xiǎo)康社會，一個民(mín)族都不能(néng)少。如今貴南高鐵從崇山(shān)峻嶺間穿越而過，沿線(xiàn)各地抓住新(xīn)機遇，以高鐵為(wèi)媒，朝着幸福的方向奔騰而去。（廖茂林、毛紅梅）
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